X-Plane Japan BBS v2.0

PorcoRosso_S21が出来ました。Dora号のページに置きましたので、お試しください。
それと、ジーナさんの飛行艇をv1.2に差し替えました。（ナビライトの左右を間違えていたのを修正しました。失礼しました。危ないですね。。）

さて、S21ですが、この形状の機体が、どういう飛び味や、離水性能を有するのかを試してみるのが開発趣旨ですので、パイロット以外は、PlaneMakerのみでのモデリングです。
当初、簡単に飛んだので軽くみていたのですが、どうやら、たまたまのマグレ。その後、形が整うにつれ、まったく離水出来なくなって、浮いたと思うと失速して頭から墜落。
なんとか飛んだと思ったら、急旋回時に翼端失速からフラットスピンで墜落。と映画の設定どおり？かなり過激な設定の危険な飛行機を感じながら開発を進めました。

どうしても飛ばないので、元ネタのv10用の、s21の.acfを参照すると、主翼に仰角をつけたり、捻り下げ（翼端失速の回避策）など、微妙な設定がされているのがわかりました。
そのあたりは、参考にしつつ、チューニングを重ねた結果、驚くほど良く飛ぶ機体に仕上がりました。最高速は200kt 以上（約370km/h）。映画の設定（後期型330km/h）より速いです。
これなら翼から雲を曳きながら、カーチスと死闘を繰り広げることも可能と思われます。

機銃は装備していませんが、紅の豚（パイロットを豚顔にしましたが、ゴリラっぽいです）になった気分で、飛ばしてみてください。
後からV10用の参考機体も飛ばしてみましたが、まるで別物。凝った作りになっているのに、飛び具合があまりにもっさりしていてびっくりしました。
やっぱり、Plane Maker で作ってみて良かったです。難しい機体でしたが、フィオになった気分を味わえました。
やはり、宮崎監督のヒコーキセンスは素晴らしいってことですね。

ジーナさんの飛行艇が出来ました。いつもの頁にファイルを置きましたのでお試しください。
Plane Makerのみのモデリングですが、支柱など細かく作りましたので、そこそこ雰囲気は出ていると思います。

飛行特性のセッティングには時間が掛かりましたが、ようやく気持ちよく飛べるようになりました。
やはり重心位置の微調整のファクターが大きかったです。結果的にはバランスを調整したのみで、具体的な翼端失速対策は特に行っていません。
ジーナさんのイメージから、エレガントな飛び味を狙っています。離水するために、一旦は馬力を倍増したものの、結局は出発点の220HPに戻しました。
下の翼に迎角をつけて揚力を稼いでいるので、フラップは装着していません。ウォーターラダーは見えませんが、コクピットのレバーで作動します。

尚、エンジンスペックとパイロットはyoichiさんのクジネフスキーR17から借用しています。

Dora号のページに「Seagull-VG1000_v0.8」を置きました。Cirrus SF-50の設定に倣い、G1000の設定を修正しました。
テストフライトをよろしくお願いいたします。

高度内側ノブの作動OK。GPS誘導OK。ILS誘導は、ローカライザーキャプチャー。グライドスロープキャプチャー。ともにOK。
VNAVの動作確認は出来ていません。VS でのアップダウン、FLCでの高度変更は作動OKです。

機体のほうは、翼長を14mとしました。小型化の検討過程で、一旦は、13mまで切り詰めておりましたが、
失速速度が上がって、低速時にやや神経質になって飛びっぷりのカモメらしさが減ったと思ったのと、
見た目のカモメらしい特徴が減った気がしたので翼端を伸ばしました。

似たような構成のicon A5 は、翼長10.5mと、かなりコンパクト。それに比べて、グライダーテイストのやや大型機になっています。
理想的には、A5のような、格納式の翼にして、トレーラーで運べるサイズに収めたいところですが、この翼長ですと、
グライダー式に翼は着脱式とするほうが、構造、重量的にも現実味がありそうです。

その他、キャビン後端部分の形状を微修正。前脚にあったタクシーライトを翼に移設しました。
元の位置だと水密性に懸念があるのと、配線的にも、ランディングライトとひとまとめにしたほうが有利と判断しました。
実機をデザインするつもりで、あれこれと考えを巡らせながら進めています。なのでコクピットデザインがなかなか進んでいません。
.orgで公開したら、どこかの大富豪が、気に入ってくれて、実機製造のオファーが来ないかな？とか、妄想しながら進めています。（笑）

V10用のサボイヤS21をダウンロードしました。
凝った仕上がりですが、Plane Maker部分を見ると簡素な作りです。
特に船体やフロートは、いい加減なことがわかりました。

見た目どおりの形状で、どのような滑水性能や飛行特性になるのかを体感したくて、
またその開発過程を楽しみたくて、ジーナ艇をベースに、S21への改造作業に着手しました。
まだざっくり仮置きした段階ですが、試しに飛ばしてみると、さすが600HP。あっさり離水しました。
映画の設定のようにそれほど神経質な機体でもなさそうです。雛形があると修正は早いです。

大変ご無沙汰いたしております。

とてつもなく落ち込んでいました。こんなトラブルは私にとって初めてです。
PCが立ち上がらなくなるは、データは失われるはで、右往左往しました。
もうあきらめて新しいPCにすることも考えました。かなり古いCPUですから新しくしたい気持ちもありましたし…。
それでも、とりあえず使用済みの古いPCのCPUファンと入れ替えて、ハード面では、立ち上がるようにはなりました。
HDDがなぜかわかりませんが、ダメージを受けていて、いくつかのアプリやデータは使えていません。

X-Plane のシーナリー関係のHDDが含まれていましたので、ここで落ち込みが激しくなりました。
さんざん使用していたSketchUPがだめになっていることと、skpファイルが読めなくなってしまっていました。

あたらしいPCについていろいろと調べ始めたところ、yoichiさんから、Hotel Adoriano件で連絡がありました。

SketchUP　2017は、現在すでにダウンロードできない状態でしたので、あきらめの状態でした。しかし、残されたHDDの中を調べていたら、インストーラーが見つかりました。おそるおそるインストールしてみましたところ、うれしいことに何とか復元できました。
しかし、skpファイルは残っていないようですので、今は、作成途中で、仮置きしたときのobjファイルを探しています。
2017～2019頃の、今は使っていないHDDの中を探しています。途中のデータを外付けに移動していたことがありました。
もしobjファイルが見つかっても、途中の状態ですのでそこから2020頃の状態まで復元できるかどうかは自信がありません。よく探してみますので、しばらく時間をいただきたいと思います。
またご報告いたします。

紅の豚シリーズに備え、フィオのジェット飛行艇風に改造しました。これまたよく飛びます。
翼端のタンクが横転防止のフロート代わりになって、理にかなっていると思います。
翼の構成は、Seagull_VG1000より現実味があります。

皆様は、G1000の操作には習熟されているのでしょうか？ 食わず嫌いでしたが、使ってみると便利というか、面白いですね。
私は、アナログ計器が好みなので、これに関しては、ほぼ初心者です。ここ数日は、X-Plane や、ガーミン本家のマニュアルを読んだり、動画をみたり、勉強していました。
本家マニュアルは膨大なページ数ですが、この手の機械は習うより慣れろだと思いますので、G1000のカンニングペーパーを作りました。カンペ片手にあちこちフライト練習を繰り返しています。
プリントアウトして手元にあると、フライトプランをセットしたり、各種ナビゲーションの設定をするときに便利だと思います。全５ページのミニマルな内容を目指しました。
しかし、なにぶん、素人のにわか仕込みですから、間違い、要改善点などありましたら、なんなりと御指摘ください。

英語で作ってから、日本語訳を作ろうとしたのですが、元々、アルファベットの略語だらけの世界なので、日本語に訳すとかえって解りづらくなりましたので、英語のままにしました。
Dora号のページにPDFファイルを置きました。英語版ですが、宜しければ使ってみてください。

セスナでのILSでの着陸はまだやったことがありませんでした。今度やってみようと思います。
Seagull_VのG1000の問題は解決できると良いですね。

私は、Blenderで「紅の豚」のジーナさんを作っていました。
細かいところにもう少し手を入れる必要がありますが、今までの人物では一番よく出来たかもしれません。

ジーナさんをもう少し手を加えたら、空賊たちを作ろうと思います。

セスナでのILSはその合間の息抜きにやってみようと思いますが、しばらくはコツコツと人物作りをすることになりそうです。

ついに、SketchUp 2017 makeの配布が停止されてしまいました。
セキュリティの脆弱性が問題となっていたようです。
ダウンロードページにもその旨記載されていました。

私のホームページの初心者用講座の注意書きを書かなければなりません。

すでに持っている方は、なんとか使えるようですが、
これからシーナリー作りを始める方は、Blenderで行うしかありません。
私も、Blender3.0にこの２ヶ月ぐらいで移行していて良かったです。

建物を作るときにはわかりやすくて簡単で良いソフトだったのですが、残念です。

「宮崎駿の雑想ノート」の最初のページに「クジネフスキーR17」と言う飛行機が出てきます。
第一次大戦の頃、旧オーストリー・ハンガリー帝国から分離独立したボストニア王国の飛行機という設定です。オーストリーから購入した機体との設定ですが、架空のものです。２２０HP 最高速度１８５kmというスペックだけ記載されています。
機銃を５丁も積んだ上に、爆弾を８個も搭載することになっています。宮崎駿さんが別の雑誌で、「これは飛ばないなあ」と書いています。爆弾は２個まで、機銃も２丁はダミーにして軽くしてあります。
それでも出力の割に重くて、離陸に苦労していました。
それをFlyingtak1さんがギアレシオを変えることと、エルロンの設定を変えることで改良してくれました。
だいぶ飛びやすくなりました。

あとは機体のバランスなどの調整を行おうと思っています。

前回R17の兵器テストの動画を作った際に、それを見た友人が、R17で撃った相手の飛行機は誰が操縦しているのですかと質問してきました。皆さんはAi機だとすぐわかるかもしれませんが、私の友人はAi機の操作をあまりしたことがないらしくわからなかったようです。そこで、彼のために解説動画を作り、限定公開しました。
真面目に？フライトシミュレーター をやってらっしゃる方々にはあまり関係ないAi機のコンバット設定です。
X- Planeはフライトシミュレーター であってコンバットゲームではありませんから、ドッグファイト設定は選択肢が狭いです。Ai機が撃てるのはミサイルだけです。そのミサイルのロックオン距離を短くしたものをつくった人がいます。以前BBSでも紹介されたものです。
その説明も一部加えた動画です。
今回の一番のノウハウは、マップを使ってAi機を自由に配置することです。これを知っていないと、余計な時間がかかってしまうのです。

９分ぐらいの長い動画になっていますので、興味のある方はご覧ください。

先ほど、ホームページにKuznevsky R17の機体をアップしました。
まだまだ不十分な点はありますが、なんとか飛ばして楽しめるようになったので公開しました。
宮崎駿さんの構想通り爆弾は８個搭載しました。
小さい機体ながら、恐ろしい機体です。
爆弾は、リプレイにすると投下場面は出ますが、地上で爆発する場面は出ないようです。

機銃の音がこの時代の機銃らしくない音なので、Mac付属のGarageBandという音楽ソフトで作りました。

Paper Plane Challengeが、.orgのpopular airplaneにランクインしていて、驚きました。ダウンロード数は一際少ないですけど、星と、コメント数が判定材料なのかも知れませんね。

v0.7にバージョンアップしました。G1000搭載機の.acfを同梱しました。
モダンなルックスの小型ジェットには、こちらの方が似合っているような気もします。
しかし勉強不足。搭載機器はこれで間に合っているのでしょうか？使い方も良くわかっていません。
今更ですが、これ、慣れれば便利そうですね。。

Ogawaさんの報告に刺激を受けて、私もSeagull_Vで走島から弓削島へ飛びました。
テスト飛行２回目の動画を作りました。
オートパイロット時のピッチングやローリングもなく、安定して飛行します。
曲技飛行も驚くほど操縦しやすいです。

おはようございます。Seagull-V v0.5をDoraの頁にアップしました。昨夜遅くにオートパイロット時のピッチング発生を解消できました。テストフライトをよろしくお願いいたします。

.orgの記事に、『Vne（許容飛行速度）の設定数値にエアスピードが近づく（80%ほど）と、速度を下げようとヘディングアップし、高度が上がりすぎると、修正のためノーズダウンの繰り返しになる。』のような内容を発見しました。
Ogawaさんのテストレポートとも符号します。設定を確認すると、Vneは、100ノットに設定されていました。（計器上の数値なのでフライトモデルに影響は無い。とあったので適当な入力のままにしていました。）
これを、計器上の最高速300にしたら、ピッチングやロールは収まり、高速域でもピタリとオートパイロットが効くようになりました。（まだ充分なテストはしていません。）これで、ようやく実用域に入って来たと思います。

Plane Maker 初心者マニュアル v1.6をDora号の頁にアップしました。
Airfoilの一覧表を追加しました。これは翼断面を選ぶときに重宝しています。
.orgに英語版をアップ済みです。

周回遅れ

皆さん、ご無沙汰してます。最近、思うように飛ぶことができませんが、忙しさの合間になんとか飛んでます。中でも松本城の着陸が気になってましたので挑戦してみました。何回かの失敗の後、チェイスビューモードでは成功しました。やれやれです。楽しそうなシナリーや機体が次々と公開されている中で、何周もの周回遅れを走っている気分です。

今年中には、パゴパゴ→ノフォークへ、リアルウェザーで飛行を完了させようと思っているので、偏流への対処法も気になるところです。そのようなわけで、偏流での飛行もポチポチ勉強をしてます。しかし、結構ややっこしいものですね。気象、磁北と真北、偏流計算などなど、いろいろな事象が重なり合うので頭が混乱してしまいます、そんな中で、実例で示された、とてもわかりやすいサイトを見つけました。

FAAパイロット筆記テスト突破塾、「Compass Heading (CH) の求め方」、パイロット免許への水先案内人、須永さんのHPです。

http://pilot-sunaga.com/post-3920

この事例に習って、以下の課題を飛んでみることにしました。
CLAXTON EVANS 空港からHAMPTON VARNVILLE 空港へ。
出発空港エリアの風は280° から 8ノット、WIND 280° at 8 kts
TAS (真対気速度計) は85 ノット、TAS 85 kts
（この詳細は、上記のHPにあります。）

ここに、Compass Heading (CH) の求め方の公式が横書きで示されていました。これは頭を整理するのに大いに助かりました。ただ、公式は横書きのマスを埋めるように表記されているので、この公式を縦書きにしてみました。

Compass Heading (CH) の求め方

（　　　　） TC True Course　 (真航路)
（　　　　） WCA（-L+R） Wind Collection Angle　（偏流修正角）
= （　　　　） TH True Heading　（真方位）？
（　　　　） VAR （-E+W）Magnetic Variation　 (磁気偏角)
= （　　　　） MH Magnetic Heading 　（磁方位）
（　　　　） DEV（-E+W）Deviation = 偏差　 (コンパス誤差)
= （　　　　） CH Compass Heading　（羅方位）

解説を見ながら、（）内に数字を入れていけば、なんとか飛べそう、と思ったので、この実例に従って、CLAXTON EVANS 空港からHAMPTON VARNVILLE 空港を、Bell - 206-19 で飛んでみました。弧の中に数字をしれてゆくと次の通りです。

（ 045° ） TC True Course　 (真航路)
（ −4° ） WCA（-L+R） Wind Collection Angle　（偏流修正角）
= （ 041° ） TH True Heading　（真方位）？
（ 6° W ） VAR （-E+W）Magnetic Variation　 (磁気偏角)
= （ 47° ） MH Magnetic Heading 　（磁方位）
（ -4　 ） DEV（-E+W）Deviation = 偏差　 (コンパス誤差)
= （ 43° ） CH Compass Heading　（羅方位）

ということで、CH 43°で飛んだのですが、数度、ずれてしまいました。初めはマニュアル操作で飛んだので操縦が悪いと思ってましたが、何度やってもずれるので、オートパイロットでやってみましたが、画像２のようにずれてしまいます。

何度やっても結果はいつも同じようにずれるので、コンパス誤差を入れずに、MH 47°で飛んでみました。すると、今度はドンピシャリでした。

X-Planeでは、コンパス誤差をキーボードのDキーを押せば修正されるようなので、実機では必須なのでしょうが、X-Planeでは必要ないようです。と、勝手な推測をしてます。

実際、画像３で飛んでいる最中に、オーパイなのに、方角が多少ずれて飛行してました。おかしいなと思って、Dキーを押したら、瞬間に針が正しい位置に戻りました。針の進路は狂っていても、オートパイロットは正確に47°で飛行していたようです。
実機では現実が優先されますが、X-Planeではプログラムが優先されて現実を模しているので、こんなことが起こるのではないかと思いました。
次は、この公式に習って、坂東33観音を飛んでみます。

Ogawaさんのように、細かいチェックをすることなく、ただ飛んだものを「テスト飛行」と称して動画にしてしまいました。翼のしなり具合の美しさはこの動画でよくわかるかもしれません。
多分ですが、動画で最初に出る警告音は、ギアダウンのレバーが降りたままですよという警告なのでしょうか。それとも別の意味があるのでしょうか。

開発途上ですが、Seagull-VをDora号のダウンロード頁にアップしました。
飛行特性の煮詰めに手間取っておりまして、胴体やキャノピーなどのBlenderオブジェクトは進んでいません。

現状、ピッチング傾向が出ているため、水平飛行が難しいです。手動だと制御可能ですが、
オートパイロットで高度を維持しようとすると傾向が顕著に出ます。テストフライトして頂き、改善のヒントなど頂けると幸いです。
これさえ克服できればかなり魅力的な飛行機になると思います。