X-Plane Japan BBS v2.0

初めて書かせていただきます。ＸＰ１２、ＸＰ１１をＶＲで飛んでいます。
ＸＰ１２ですがだいぶ修正が入りよくなってきましたが、私が普段飛んでいるホンダエアポートの滑走路の坂道はいまだに治りません。ＸＰ１１のように「滑走路は等高線に従う」という設定がなくなってしまったので、一体どうやったらいいのかと頭を抱えています。これはどうしたらいいのでしょうか？
あとセスナ１７２が上昇時に強く右ラダーを踏み続けなくてはならないのですが、これを修正するやり方等もありますでしょうか？
上記２点は開発チームにメールを入れたのですが、まだ治していただけいてない状況です。

雷電のクアドラントのレバー配置についての疑問です。水色はプロップでしょうか？スロットルでしょうか？御存知でしたら御教示くださいませ。
xjiiさんのIL-2に雷電入っていませんでしたっけ？コクピットはどうなってましたでしょうか？

通常は外がスロットルだと思うのですが、雷電のコクピットは広いので、手近な黒レバーがスロットルのように見えますが、今のところ確証がありません。他にも不明点が多々あるので、雷電コクピットの確かな資料が無くて探しています。造形村の1/32プラモデルを参考にしていますが、他に、なにか良い資料をご存知でしたら教えて頂けると助かります。

皆様お久しぶりです。
こちらには、初めての書き込みになります。

皆様それぞれ.ご活躍でなによりです。
Flyingtak1さん、遅くなりましたがÝＳ11の公開おめでとうございます。
やっとネット環境を回復しました。
シムはまだまだ無理そうです。
それでは。

pbook.jpで豊栄飛行場のX-Plane12シーナリーを公開しました。落葉樹の四季変化を楽しめるのでご覧いただけたら幸いです。
滑走路の北寄りにヘリポートもあるのでULPだけでなくヘリコプターでも楽しめます。

X-plane12のβがとれて正式版になりました。先程ダウンロードしました。

Ogawaさん
NHK朝ドラ”舞いあがれ”の情報ありがとうございます。見落とすところでした。飛行学校のシーンでプロシージャ―を行うところを興味深くみてます。どんなドラマや映画でも飛行機が飛んでいるのを見るのはいいもんですね。
ところで、最近、Netflix（990円）に入りました。そこで色々な映画やドラマを楽しんでますが、その中でインドの映画で「ジンジャン・サクセナ」というのがありました。インドで初めても女性パイロットの物語で実話だそうです。偵察、救助のヘリの物語ですが、女の子が空に憧れて、カースト制度の因習を乗り越えて、成長し、活躍するものです。中でも、難しいオートローテション、ホバリングなど、実機でやりますので見応えがあります。娘の夢を支援するお父さんのセリフも泣かせます。地味だけれども、脚本演出が光る映画だと思いました。インドの踊りは余分かもしれませんが、それほど気にもなりませんでした。

開発中のBlender雷電で、ようやく飛べるようになりました。開発経緯は、拙ブログ記事をどうぞ。
フライトモデルのチューニング、動翼やコクピットなどの作り込み、アニメーション、リバリーとまだまだ先は長いです。

https://flyingtak1.exblog.jp/29432938/

Flyingtak1さん、こんにちは。
お忙しい所横っちょからすみません。
NHK朝ドラ”舞いあがれ”を毎日見ております、次週から RJCB帯広空港の分校に移動しいよいよ飛行課程が始まるようですね。
そこでの使用機種が”X-Plane 12”でも使われている「Van’s RV-10」に良く似ているので、私も”帯広空港の分校”前に読み出して色々いじっております。
ノーズギアのステアリングが言うことを効かない為なんとか だましだまし離陸、飛んでしまえばとても優れた航空機だと感じました。
まだ実験機のランクなのでその内改善されてくると期待しております。

YS-11_A200_ v1.1.0 のダウンロード数が530を超えました、素晴らしいブラボー！！。
この機は パワーが大きいので、羽田ー大阪伊丹間をストレス無く飛び大変気に入りました。

雷電の制作過程を毎日拝見してワクワクしております。
有り難うございました。

みなさんご無沙汰しております。
約1ヶ月体調不良でめまいがひどかったのですが，2日くらい前からなんとか復調しました。
お休みをいただいていた間に，Flyingtak1さんのYS-11がリリースされましたが，これを飛ばすための広島西飛行場パッチも完成させました。
さて休みの間にX-Plane12 の3D樹木を扱えるWEDβ3がリリースされていました。このバージョンを使わないと3D樹木ライブラリーは扱えません。
さきほどお試しでOrtho4XPデータ上の豊栄飛行場の森林を3D楓で覆ってみたところです。フォトシーナリー上の建物位置もX-Plane11と少しずれがあるようなので手直し中です。

26番清滝寺から27番圓福寺までの78kmを左前方68度から10ノットの向かい風で飛行。
到着予定時間100ktだと26分半と見積もり、実際の到着時間は12時27分（12時00分に離陸）で、ほぼ計算通りでした。強目の横風でも、ほとんどズレてません。航法にもちょっとですが慣れてきました。

後、天候設定ですが、4枚目の画像のように、実際の気象に合わせると左上、更新、のところに「天候のダウンロードに失敗しました。」とアラートが出ます。

この時は過去の設定を手動で入れましたが、ダウンロードの失敗はMacだけの問題ではないようで、Windowsでも試してみましたが、結果は同じでした。XP11では、いつからこんな状態になっているのか？今後もこの問題は続くのか？悩ましいところです。そろそとXP12を買おうかな？　MacとWinのハイブリッドDVDはあるのでしょうか？

25番大御堂から26番青龍寺の飛行はこんなとこが限界ですかね。これ以上は無理かも。次の27番圓福寺に行きます。

Flyingtak1さん

acfをいじってみても宜しいでしょうか? ReadMeにカスタムやチューニングなどに関する規約が無かったので質問しました。

下記の匿名さんの投稿は、私、xjiiがした物ですが、パスワードを忘れてしまい訂正ができませんでした。申し訳ありません。いくつか訂正箇所がありますので、補筆します。

３行目に追記、JESTERさんにアドバイスの通りでした。私のIOSへのシチュエーションの保存は、始まるとすぐにリアルウェザーを保存して、それからあれこれやっていたのですが、呼び出すと静止状態のまま、どうにも進めないので、保存できないと言いましたが、飛んでいるじょうたいなら保存できました。やり方が悪かったようです。

7枚目の画像が違ってましたので、再掲します。

フライトコンパス　→ フライトコンピューター

お騒がせしました。

皆さん、ご無沙汰してます。6月2日の投稿を最後にブラックアウトしてました。
特に、JESTERさんにアドバイスいただきながら、その検証も思うようにできず、時間だけが経ってしまいました。

というのは、今年の参議院選挙戦がありましたが、そこで諸政党の主張をYouTubeで聞いているうちに、私の心情とぴったりな政党が見つけたので、そうだ、そうだ、とその主張を聞いているうちに、いつの間にか私も参加してしまいました。おかげで、ただでさえ時間がないところに、ますます時間を取られ、飛んでいる時間がほとんどなくなってしまいました。

掲示板は気になるので時々覗いていました。皆さんの試みの多彩さと、進化してゆく速さに感心したり、驚いたり。私も、これではいかんと、わずかな時間を利用して、途中で投げ出した取り組みを、また、始めたところです。

課題は、パゴパゴ島からノーフォーク島まで1,475マイル（2,732km）をリアルウェザーで飛行することです。そのためには偏流などの航法の技術を体得する必要があると思いました。そこで Flyingtak1さんの作ったくれた坂東33観音。ここに33ヶ所の固定翼機の滑走路があるので、これをリアルウェザーで攻略すれば必要な知識と技術を体得できるだろうと思ったのです。

わずかな時間を利用して、ポチポチと少しずつ進めてきました。偏流はなんとか克服できたのではないかと思います？。
画像１、２は、21番日輪寺へのアプローチです。風が18度方向と98度方向から吹いていますが、フライトコンパスでの計算通り、風向きが違ってもほぼ同じように飛行できました。

しかし、着陸はなんとかできていても、グライドスロープに沿って綺麗な着陸にはなりません。（画像３）
うまく着陸するには、あらかじめしっかりと地図を見て速度、時間、高度を把握する必要があると思いました。（画像４）
地形が頭に入っていると、すこし余裕ができるせいか、なんとかグライドスロープにのれました。（画像５）

だんだん地図作りも慣れてきました。（画像６）
グライドスロープに沿うのも、いくらかマシになってきました。（画像７）

（画像８）しかし、難題は続きます。25番大御堂と26番青龍寺の距離は８kmあまり。場周経路に沿おうとしても、距離が近すぎて、どのようにアプローチすべきか、考えがまとまりません。110でストレートインならできそうですが、間に460mの山があるので、80mの高度の滑走路に滑り込むには、グライドスロープ通りに行かないでしょう。

290への進入コースをとるべきなのか？、その場合追い風になるので、弱いので、出来なくはないけど、管制官がいるとしたらゆるしてくれるかなー？とか。場周経路に沿おうとしても、目標物がないのと、滑走路が草地なので、視認しずらいのですぐ見失ってしまうから、うまく乗れない。何かいい方法はないか？。などなど悩んでます。

X-Plane.orgに、XP11バージョンのリクエストがありましたので、YS-11_A200_XP11_v1.0 をX-Plane.orgにアップしました。
XP12と同じダウンロードの場所にあります。もし宜しければどうぞ。即席の移行バージョンなので、不満な点が色々ありますが御容赦ください。
当面は、V12の改良を優先したい考えです。

.orgに公開しましたので、当掲示板のダウンロードのYS-11暫定版は、削除いたします。

YS-11_A200_v1.0を X-Plane.orgにて公開しました。

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/83921-ys-11_a200/

YS-11_A200_v0.6_工事中をアップしました。

v0.5からの変更内容は、主翼の防氷ブーツを４枚に修正。JACリバリー追加。レドーム、ブーツなどの黒部品を艶消し化。（今後さらに微修正する予定）
主翼 incidence(取付け角)を根元で3°、翼端で０°への「捻り下げ」を追加。エルロン動作角度を、上25°、下15°にしてみました。
まだ十分なテストはしていませんので、感想などお寄せください。ちょっと飛んだ感じでは、操作感覚の重さがアップし、しっとりしたような気がします。

エンジンパワーの出方については、まだ修正方向がわかっていませんが、

次に気になっているのは、フラップの設定です。私の.acfでは、青空日記さんの機体とはかなり違っている部分ですが、違和感など無いでしょうか？
Plane Maker機体は見えないので、PMSで気にしていた隙間の件も問題ないですから、青空日記さんの設定に倣ったほうが良いかも？と思案中です。

ところで、今日は（関東地方は）素晴らしいお天気ですね。我が家の近所でも紅葉が見頃になってきました。XP12の世界より現実のほうが美しいです！
明日から関西方面へ旅行（兼ちょっと帰省）に出ますので、しばらくはYS-11のアップデートはありませんのでご了承ください。

Flyingtak1さん
Blog拝見いたしました。
TDA機のコックピットですがパネルの塗装含めて、基本的にJAS/JACの機体と同じです。

昨日旅行から帰宅いたしました。Ogawaさんと青空日記さんに報告頂いていた件を確認しました。

ランディングギアの格納タイミングについては、改善効果は有りましたが、解決には至っておりません。
どうやらX-Planeの仕様に絡むのか？アニメーション発動のタイミングがバラつくことがあるようです。

エレベータの効き具合は、少し翼面積を増やして自然な感じになったと思います。

https://flyingtak1.exblog.jp/29414289/

以前、バス運転手さんが紹介してくれた、ダウンロードサイトが稼働しています。携帯から少し覗いて見ただけですので、まだ全貌は掴めておりませんが。

https://x-plane.to/featured/trending-right-now/