X-Plane Japan BBS v2.0

Tanzaiさん、紹介動画を拝見いたしました。細部までの素晴らしい作り込みに、ただただ感服いたします。今、自分はLockheed Electra L-188の制作に取り組んでいる最中で、基本的なアニメーション設定作業の佳境で、Tanzaiさんの機体制作メモを重宝しています。流星改良版の細部にわたるアニメーションの数々には目を見張るものが多々あります。...というような状況で、以前にダウンロードさせていただいた改良版は、実はまだ試せておりません。この機体は、X-Plane.org等での公開はされないのでしょうか？

動画を見て、ひとつ気になったのは、以前にも同様の件をお伝えしたかもしれませんが、サウンドのアップグレードを検討されては如何でしょうか？機体の魅力が倍増し、数あるペイウエアにも比肩すると思われます。特にデフォルトの機銃発射音は残念です。yoichiさんも、以前気にされていて、カスタム機銃音を色々と試されていました。

動画を見ていただき有難うございます。このモデルをX-Plane.orgに公開することは今の所考えておりません。以前、広島原爆を含むシーナリをX-Plane.orgに投稿したとき無視されたので頭にきています。
サウンドに関しては、実際の誉エンジンの音は甲高く、私としては聞きたくないものです。従って機銃音も合わせてこのままにさせて下さい。

xjiiさん、お楽しみいただきありがとうございます。流石に安定した航跡ですね。
坂東33を作った甲斐があります。かくいう自分はちゃんと結願できてなかったりします。。。

おしらせ有難うございます。今、NHKプラスで観ました。これまで見た映像も多いですが、よくまとめられていると思いました。フライトシミュレーターであっても、YS-11の設計に挑戦をしているFlyingtak1さんの感動はわかります。
目先の経済効率だけを考えるのではなく、失敗を恐れず、新しいことに挑戦することから得られるものは、計り知れないものがあるし、貴重だと思いました。

思い返せば、Blender3.0のインストールに躓いて質問したのが、ほんの約1年前。鎌倉大仏から始まって、松本城シーナリーや、ジブリ飛行艇のPMS機体、YS-11の、Blender機体、（それからこの掲示板も）と、我ながら、次々と新しいことに挑戦して来たと思います。（そういや大型一種免許に、第二種電気工事士も取得しました。←今のところ経済効果ゼロです。）シーナリー作りやBlenderに誘って頂き、御指導いただいた、yoichiさんのお陰です。YS-11も最初はyoichiさんの要望でしたよね。

たった一年でしたか。シナリーから機体まで超速の進化ですね。ただ、ただ眼を見張る思いです。おかげで、大いに楽しませていただいてます。ありがとうございます。
それに引き換え、我が身はお寒いばかり。やっと坂東33観音固定翼＋リアルウェザーが終わりました。次はオリエント急行でやり残しているパリとロンドンへのVFRからIFRをやり終えれば、いよいよパゴパゴへの飛行ができそうです。こちらはカタツムリの歩みですが、少しずつ進んでいます。

暇の賜物です。趣味のデジタル飛行機開発ですが、かつての現役時代以上に励んでおります。Blenderのスキルは上がっていると思いますが、操縦スキルは下がっていると思われます。近いうちに、Lockheed Electra L-188を公開出来ると思います。たぶん米国在住の、Bill_3さんという方の要望に乗っかって、共同開発を進めています。これも味わい深い飛行機です。（YSより濃いめ）

Flyingtak1さん こんにちは。
私の環境では問題ありません。（12.0r6）
メニューでSpecial/Custom Keysをチェックしてみてはいかがでしょう。

JESTERさんお久しぶりです。それがですね。Custom Keys があるべき場所が、Key List となっているのです。バグにしてはスッキリ綺麗です。
バージョンは、12.00r6です。何故だろう？ Laminar Resech テクニカルサポートに問い合わせるべき案件かもしれないですね。

確かに。Key Listに名称が変更になってますね。申し訳ありません。
しかし、私の場合、カスタマイズできています。
PMを別の場所へ移動してインストし直してみるとかPM関連のpreferencesを削除してみるとかやってみてだめなら問い合わせですかね。

今、Laminae Reserchのサポートデスクに問い合わせました。

Keysリストの既存ショートカットキーを好みのキーにカスタマイズは出来るのですが、そもそものAdjust Headingのコマンドがリストに載ってないです。仕様なのかもしれません。

了解しました。
ところでAdjust Headingっていうコマンド、V11にありましたっけ？
詳しくはチェックしていないのですがV11とV12のコマンドの種類は同じのようですが...
とりあえずA,D,W,SはV11の時と変わっていないようです。

Adjust HeadingとAdjust Roll は、このスレッドの最初の投稿画像に、XP12, XP11のメニューの比較があります。
メニューは同じですが、XP12では、ショートカットキーが消えています。

JESTERさんの環境は、macですよね？　最新版の12.00r6　で A,D,W,Sは、問題なく効いているのですね？
メニューにショートカットキーは表記されていますか？

他の方は状況如何でしょうか？

Macで問題無いです。
何が原因なのでしょうね？

そうですか。ズバリの回答が得られるかは期待薄ですが、ラミナーの回答待ち。そのうちアップデータで自然治癒するパターンのような気がします。

関連スレッドが有りました。

https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/273939-can-you-assign-custom-keys-to-plane-maker-menu-items-the-wasd-basic-rotation-control-keys-are-gone/

なるほど。同じような症状の方がおられるのですね。
スレッド中で気になったのはキーボードの種類です。
私のMacはUS Key 配列なのですが何か関係がありそうななさそうな...
いずれにせよ早く解決できるといいですね。

横から失礼します。

キーボードで気が付きましたが、問題が出るのはノートとか。
関係ないと思いますが。

ノートでUSキーボードです。

私もノートです。Flyingtak1さんと条件はほぼ同じ。益々？？？

JESTERさんもｍ1でしたか？
チップは関係ないですかね。

Windowsではどうなのでしょうかね。

起動していない状態で、Output / Preferencesフォルダ内の、Plane Maker Keys.prfを外した状態で、Plane Makerを起動すると治りました。
発生原因は不明ですが、昔からよくあるPreference関連のトラブルでした。JESTERさんの最初の見立てで正解でした。Winでも発生しているようです。

解決してよかったです。
はせさん、私もM1です。デスクトップは古すぎて新しいOSが対応していないのでV12はインストできません。
ところで数ヶ月前からこの古いSaffariで画像が表示されなくなりました。
フォーマットが自動変換されて.webpになっているのが原因だと思います。
Macも古いものを切り捨てる傾向が強くなってきたな〜と思う今日この頃でした。

解決できたようで良かったです。
macはシェアが減っているのでしょうか、
外野が騒ぎ立ててスミマセンでした。

demo版に製品版を上書きすると発生するとか、

Plane Makerは、Demo版と製品版で、違いは有りません。この問題は、少し前のベータ版で発生していて、Laminar Research も承知しているようです。ダウンロード時の何らかのバグで、キー設定の部分のテキストが欠けたのだと思います。対処法は、preferenceの関連ファイルを削除して立ち上げるか、欠落部分のテキストを書き込むか。だそうです。

あ～。
製品版を購入したら、必ず新規フォルダへ入れた方が良いですね。
updateする時は、現在の物を控えておくですね。

Tanzaiさん、流星2.0の公開ありがとうございます。大作の制作お疲れ様です。ところで、この機体は、X-Plane 12用なのでしょうか？ それともXP11?
取り急ぎダウンロードさせて頂きましたが、まだ試していません。今後の機体制作の参考にさせて頂きたく存じます。
WEBページにX-Plane バージョンの記載や、機体ファイルにreadmeファイル等があったほうが良いと思います。

Tanzaiさんの機体制作メモのお陰で、自分も機体制作をするようになって、膨大な労力や、モチベーション維持を考えると寄付の件にも共感できます。
私の場合、現役時代より”長時間労働”な感じです。今のところは、一種の社会貢献のつもりで楽しみながらやってます。

Flyingtak1さんこんにちは。
YS-11_A200v1.2.3戴きました早速Flightしたいのですが、以前にあった 右ラダーのブレーキ片効きがまた発生してしまいました。
分解して中を見てみたのですがどうも抵抗器のズレがあるようです、純正品ではないのでこのトラブルは予期しておりました。
明日、コントローラーのキャリブレーションから左右ブレーキを不使用「NON」にしてトライしてみます。
有り難うございました。

Flyingtak1さん、こんにちは。
YS-11_A200v1.2.3に搭乗し、いつものテストコースを飛びました。
オートパイロットでの高度維持は、効果が出るのには少し時間が掛かりますが安定して飛行してくれました。
ひとつ気になったのが、オートパイロットでウェイポイントでのターンオーバーです。
飛行コースに戻るのもターンオーバーの繰り返しが続くのでジョイスティックで補正して元に戻しました。
YS-11_A200v1.2.2では問題ありませんでした。
しかしこれだけ仕上げて戴きましたので、正月に出来なかった ラバウル 訪問飛行が出来そうです。
有り難うございました。

Ogawaさん、ターンするとお釣りが来るみたいですね。Auto Pilotのカスタム設定の、ヨー方向の反応時間、予測時間などが遅いのかも知れません。その辺りを調整すれば治りそうに思います。今回の設定は、以前のPMS機体での事例（参考機体の丸写し）を丸写ししただけです。

Ogawaさん、これを試していただけますか？ roll integration time が、10.0になっていました。
XP11では、roll response time (10.0） と roll tune time (01.0) の２項目があったのですが、XP12では、一つに統合されているようです。
10.0を入れたのですが、これが影響していたようです。01.0に変えると、完璧ではないですが、ターンの収まりが良いみたいです。

追伸
オートパイロットで、ターンでお釣りがくる問題は、XP12だけです。XP11バージョンでは問題ないようです。

これとは別件ですが、XP11で、2Dパネルを選ぶと、何故か、２Dコクピットが出ずに、3Dコクピットの計器と操縦桿だけが表示されてしまいます。
元々そうだったのか、バージョンアップでなったのか定かではありません。Plane Makerのセッティングを確認中ですが、いまのところ原因不明です。
XP12では、２Dコクピットは表示されます。　

何故そうなるのか？その修正方法は？お分かりになる方はいらっしゃいますか？

Flyingtak1さん、有り難うございました。
roll integration time (01.0)に変更してテストフライトさせていただきました。
確かに収まりが良くなりました、俄然長距離飛行が楽しみになりました。
お忙しいなか有り難うございました。

v1.2.4をアップしました。XP12は、この修正。XP11は、2Dパネルの修正です。

Flyingtak1さん、お早うございます。
早速の修正有り難うございました。
YS-11_A200v1.2.4は問題なく快適な飛行でした。
YS-11_A200_XP11_v1.2.4は右のランディングライトが点灯しませんでした。
有り難うございました。

Ogawaさん、毎度のテストフライトありがとうございます。的確な不具合の御指摘に感謝しています。

修正して、v1.2.5をアップしました。
XP11版は、誰かの投稿のライトのセッティングを試しに片側を弄ったままになっていました。これを元に戻しました。
それに加えて、XP11,12版ともに、ライトが地面を照射するように設定しました。元のは光るけど、照射していない状態でした。

Flyingtak1さん、v1.2.5戴きました。
ライトのセッティングを確認致しました、路面照射で違和感なくRwyに向かえます。
大変気分が良いので「羽田」から関宿VOR、Y11に乗り「山形」へ飛んでみましたが、GPSナビゲート、ALT、V/S も安定して働いてくれました。
ただ常に緩やかな「ローリング」を起こしますのでヨークで補正します。
ILSコースをマニュアルアプローチしましたがランディングポイントがずれてしまいました。
有り難うございました。

最近は、飛行機が出てこなくてつまらなくなりましたので、見なくなりました。お父さんの件はシナリオとしては、あっけなさすぎと思いました。

旅客機での訓練の場面が作り辛く、機長になるまでのシナリアが作れなくてあのような展開にしているのかと、勘ぐってしまいますね。

yoichiさん説はあるかもしれませんね。虹のエアポートのように航空会社の全面協力がないとあの先は無理ですね。

友人に聞いた話ですが、（ネタバレご容赦）、舞ちゃんの工場で電動飛行機（無人長距離ドローン？）を作って、五島列島の物流用に飛ばす話らしいです。
シンプルにパイロット育成的なストーリーではなくて、下町ロケット＆プロジェクトX みたいな方向性みたいですよ。

Flyingtak1さん、私のは綺麗に接地しています。
機材：YS-11_A200 v1.2.1
2022年12月17日 X-plane12.00ｒ6 build 120057 intel 64-bit、Vulkan 最新版
有り難うございました。

状況は、XP11バージョンでした。私の所でもこの姿勢になっていました。修正をトライ中ですが、なんだか難しいみたいです。

ランディングギアの位置を修正して、XP11_v1.2.2をアップしました。
XP11とXP12でギアの位置が違ってくる理由は分かりません。手探りでBlenderオブジェクトの設定位置とPMのランディングギアの位置を修正しました。
前のバージョンでは、前輪の浮きを修正したつもりでしたが、機体の姿勢がおかしかったことに気づいておりませんでした。
XP11とXP12の機体を制作する上で、これは厄介な問題みたいです。

YS-11_A200_XP11_v1.2.2 飛ばしてみました。
１年以上ぶりですのでいい加減ですが、何となく機体が右へ傾く感じがします。
joyのセンタ－が上手くとれていないかもしれません。
少し飛ばした感じではいい感じです。
有難うございました。

トリムのオールリセットをお試しください。スロットルレバーの後ろのパネルの左上に、スイッチがあります。

Flyingtak1さん、ありがとうございます。
リセットして飛ばし、ついでに機体修復をしておきました。
フレームレートが悪いのですが、傾いていくのはとまっています。
yoichiさんのＰＶを見ると、自分はやっぱりヘタクソに尽きます。

機体修復って何ですか？

あれ？違ったかな。
機体の故障したところを直す事で、燃料などの設定と同じところにあるものです。
紛らわしくてスミマセン。

静かですねぇ、

教えて頂いた「トリムのオールリセット」ボタンの確認を含めて載せておきます。
画像処理を忘れるし、見にくいしで困ったもんです。

この辺りのスイッチは、現実とは異なりますので、ひっそり控えめに配置してありますので、見づらいですよね。よく使う機能は、手元のコントローラかキーボードに割り当てておく事をお勧めします。あるいは、クイックルックビューで、ワンタッチでスイッチパネルのアップを見れるようにするのも良いでしょう。

有難うございます。
見にくいのは、私の目が悪いだけなのでお気になさらないで下さい。
あのスロットル付近は、コントローラありましたね。
こういう機体で使うのですね。
YS11関連の動画を見ているのですが、当時としては最新鋭ですよね。
MRJは上手くいかない中、時代は違いますが良く造ったものです。

綺麗な着地、お見事です。客席の窓からの景色もカッコ良いですね。（もっと内装をちゃんと作らないと…）

yoichiさん、お久しぶりです。抗がん剤治療は大変だと聞いています。X-Planeは医者に止められてはいないと思いますが、くれぐれも無理なさらないよう。でも普通の生活に戻れるまでに、あとひと頑張りですね。お大事に。

YS-11の動画投稿ありがとうございます。この機体は、PMSモデルですね。11月に、.orgにBlenderバージョンを公開しました。現在は、青空日記さんの実機スペックに基づくフライトモデル化した、v1.2.2になっています。ダウンロード数は1000を超えました。体調宜しければ、お試しください。

明後日からまた入院なので、明日、Blenderバージョンを試してみます。ここ数日はとても体調が良く、もしかしたらヘリコプターもめまいを起こさずに飛ばせるかもしれません。

yoichiさん、お久しぶりで御座います。
抗がん剤治療は本当に辛いですね。
私も抗がん剤治療の苦しさは経験しており、今はホルモン療法と薬物で何とか生きながらえ「フライトシミュレータ」を楽しんでます。
明日から入院されるとか、どうぞお大事に

yoichiさん、お久しぶりです。

何か大変そうですね。経験者しか分からない事ですね。
又元気な投稿お待ちしています。
どうぞお大事に。

虹のエアポート、当時は、見ていませんでした。モヒカントライスターが良いですね。YouTubeにもいくつか投稿ありました。なんと、昨年DVD化されたそうです。

そうですね。
ｄｖｄも高いですし、放送分の14話までみたいな感じです。
実際何話まであるのかもわかりません。

皆様、新年明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い申し上げます。
初日の出”Flight”は Flyingtak1さんの「YS-11_A200v1.2.1で富士山元朝参りと致しました
有り難うございました。

ヘェ〜、面白いですね！ひょっとして、グローブボックスの首振り人形もになんか仕掛けがあるかも？？

Flyingtak1さん
YS-11頂きました。ありがとうございます。実機の操縦性は分かるよしもありませんが、操縦しやすい機体だと思います。コックピットの雰囲気も良いですね。ここまで作り込むのは大変なご苦労だったと思います。しかし、とうとう飛行機作成もマスターしてしまいましたね。土木工事と機体作成を完全制覇、飛行技術も然り。私はとてもついて行けない領域に到達しましたね。脱帽です。
私にできることは、飛ばして、ご協力させてもらうことだけです。舞ちゃんにあやかって、帯広空港から女満別空港まで、作った地図で、飛んでみました。200notの巡航速度で三十数分かかりました。
飛ばして感じたのは時計がないようなので（気が付かなかっただけかも？）これは不便でした。スマホのストップウォッチで時間を計りました。また、方位計のダイヤルも動かせなかった（XP11）ので、方位を感で求めました。その為、軌跡はメロメロですが、なんとか無事に着陸させることができました。それでも結構楽しい飛行になりました。考えてみたら、旅客機と呼べるものを飛ばしたのはYS-11が初めてでした。結構楽しいものですね。これからは、愛機の一つに加えたいと思います。ありがとうございます。重ねてお礼申し上げます。

xjiiさん、ダウンロードとテストフライトありがとうございます。時計は機長席は右の下に小さいのが付いています。見づらいです。ディレクショナルジャイロは一応動かせます。（少々使いづらいですが）
YS-11は、零戦などの戦闘機の設計思想の延長上にある、”最大最後の人力飛行機”（ワイヤーケーブルで操作している）だそうです。操縦は文字通り、「腕」というか、腕力が必要だとか。
作りながら色々と学びましたが、知れば知るほど面白い機体だと思います。今後も少しづつ改良していきたいと思っております。御愛用くださいませ。

xjiiさん、方位計のダイヤルの件、ありがとうございます。ダイヤルの位置合わせをやり残していたことに気づきました。
修正して、XP11,XP12ともに、v1.2.1をアップしました。お手数ですが差し替えをお願いいたします。

Flyingtak1さん、こんにちは。
YS-11_A200v1.2.1をいただきました。
インストールしただけでFlightしていません、準備して飛び立とうと思います。

本当に長い時間を掛けて作成していただき誠に有り難く、大切に使わせていただきたいと思います。
テストフライトの結果は後日御報告させていただきます。
有り難うございました。

Flyingtak1さん、こんにちは。
昨日から、先日戴きました YS-11_A200v1.2.1のテストフライトをさせていただきました。
テストコースは RJTL下総基地からRJTY横田AB間とし、マニュアルとオートパイロットで飛んでみました。
かなり高出力で離陸したと思ったらもう10,000Feet近くまで上昇します（ ブースターは不使用）。
速度は300ノットオーバーします、スロットル操作は慎重にしなければと思います。
180ノット程で機体は安定します。
ここで AP：ＯＮ、オートパイロットS-tec： NAV、G530：GPS 、へ切り替え 横操縦はOK
しかし、縦操縦は 不安定 、S-tecのALT押しても安定しないため 操縦桿から手は離せません。
ILSテストでRJTY横田AB Rwy18Zで、APRR ON 、グライドスロープ 表示無し で機能しませんでした。
これからも習熟訓練いたします。
有り難うございました。

P3Cオライオン前身である「Lockheed Electra L-188 」の開発に着手されたのですね。
製作ノートを楽しみに拝見致しております、無理なさらず頑張って下さい。

Ogawaさん、テストフライトありがとうございます。前のバージョンで問題なかったので、オートパイロットのテストはしていませんでした。今回の.acf設定で何か変わったのかもしれませんね。症状は以前にも同じようなことがありましたね。確認してみます。

以前のピッチングの原因は、Vne速度に近づくと現象が起きる。でしたよね。v1.2では、（おそらく実機スペックに基づき）250に設定されています。元のバージョンは出鱈目な600としていました。

Ogawaさん、お手数ですが、Vneの数値を大きくして、もしくは速度を遅くして試していただけますでしょうか？ XP12 Demoなので充分飛ませんもので。。。

Flyingtak1さん、こんにちは。
早速のご教示感謝いたします。
Vne変更250から600にして条件を同じでテストさせていただきました。
離陸後 スロットルをギリギリまで絞り、機体が安定したのを確認後 オートパイロットで飛行。
S-tecの機能も使えます、ただALT だけは ？です。
ILSテストでは ローカライザーはOK、グライドスロープに乗れませんでした、私の設定に何か問題があるのかもしれませんので明日検証いたします。
明日は免許更新の第一段階”認知機能検査”、今日は64個のオブジェクトを暗記せねば
有り難うございました。

テストありがとうございます。v1.1とv1.2の設定の差のどこかが、響いているのだと思われます。
Vneの上下も、v1.1の設定に戻してみては如何でしょう？（飛行特性には影響しません。）

私ごとで恐縮ですが、昔撮った杵柄的な、お仕事が入って来ましたので、しばらくの間は、そちらで忙しくなりそうです。
というわけで、X-Plane や Blenderは、休み休みになりそうです。本件、すぐには対応できませんが、ご了承ください。

Flyingtak1さん、お早うございます。
YS-11_A200v1.2.1は 離着陸 をマニュアルで行い、クルーズをマニュアル又はGPSナビゲートしました。
速度さえ抑えめに飛べばピッチングも起こりませんから、しばらくはこの手順で訓練して参ります。

本年もお世話をかけ通しの一年でした、有り難うございました。
お仕事頑張って下さい。
よいお年をお迎えください。

xjiiさん、こんにちは。
野外訓練フライトのコース図をいただきました。
いつもながら、xjiiさんらしいキッチリとしたコース図ですね。
私も準備をしてトライさせて戴きます。
「 舞ちゃん、男性を連れて行くのは少し早すきませんか 」。
有り難うございました。

Ogawaさん こんばんわ

私も早すぎだと思います。脚本、もう少しなんとかならないものでしょうか？こんなこと思うのわたしだけかな？
ともあれ、飛んでみる前に、セリフを聞いてみました。

柏木くんは次の様に言ってます。
清水から足寄
マグコース　065（TC True Course 　真航路)
マグヘディング 　061（MH Magnetic Heading 　磁方位）
距離　32.5マイル
ETE（予定飛行時間）　13.5分　（144notで飛行？）
高度　5500フィート

マグコースという言葉は初めて聞きましたが、多分TC True Course（真航路）のことだと思います。
そうすると、地図に記入したのとほぼ同じ様です。
ETE（予定飛行時間）は13.5分といってますから、飛行速度は144 notくらいではないでしょうか？

問題は、舞ちゃんです。
セリフでは「津別から陸別」といっている様に聞こえます。てっきり足寄から北見のコースだと思ったのですが違う様です。ちなみに、津別から陸別は、地図では221度で18.7マイルになります。セリフは

舞ちゃん
津別から陸別
マグコース　222（TC True Course 　真航路)
マグヘディング　225（MH Magnetic Heading 　磁方位）
距離　18マイル
ETE（予定飛行時間）　6.5分　166not？
高度　4500フィート

となっているので、このコースだと思うのです。エアスピードは柏木くんよりやや早く166 notくらいでしょうか。

ただ、これは飛行予定コースじゃないのでは？と疑問が出ました。初めは他のシーンを、このシーンに被せたのかと思いましたが、よくみると試験教官は同じ人の様ですので、もしかするとこれは復路の方かも知れません。女満別まで行ったきりではまずいので、帰って来るコースも試験コースの一部とも考えられます。

ならば、ブリーフィングでそのことも入れて説明してよ、と思いました。長々とデートするシーンはいらないから！、飛行機マニアを満足させて欲しいものです。

疑問はもう一つあります。マグヘディングと言ってますが、この辺りの磁気偏角は9.2度前後の様ですので、それをプラスしてもマイナスしても、柏木くんと舞ちゃんの言っている数字に合いません。マグヘディング 061と225はどこから出てきた数字なのでしょうか？
こんなこと考えていたら、今日は飛び損ねてしまいました。

少し頑張って飛んでみました。角度は良いてしても、問題はターンする地点です。地形は当てにならないので、フライトコンピューターで距離から時間を割り出し、その時間でターンしてみました。結構うまくいったと思いますが、最後は少しラフに割り出したせいか、ズレている様です。

xjiiさん、先程 RJCB帯広空港、女満別空港間のFlightが終わりました、約42分掛かりました。
XP12 UPDate が テストFlightの前にありまして 舞ちゃんの乗ったSR22 ノーズギアステアリングが駄目になりました。
設定し直すのに間に合わず仕方なく Cirrus Baron58 で女満別空港へ向かいました。
北見からは 女満別空港Rwy18アプローチコースの 「YOBIT」からアプローチしました。
快適な旅でした、次は復路のトライです。
有り難うございました。

Ogawaさん
お疲れ様でした。42分ということは155〜160notくらいで飛んだのでしょうか？ 私は定番のセスナ172でしたので62分かかりました。120notくらい飛びました。さすがmBaron58は早いですね。SR22が欲しいですが、XP11では無料の機体はない様です。残念。もうXP12なのかも知れませんね。速度のこともあり、ドラマの様に飛ぶには、双発の機体での飛行も考えたのですが、慣れない機体はしんどいので、定番のセスナにしました。もう復路は終わったのでしょうか？

私の方は、地図上の飛行コースと、シムで飛んだコースを重ねてみました。結構いい線行ってる？と思ってましたが、かなりズレてました。当たり前と言えば当たり前ですが、現実は厳しいのでしょうね。飛行学校のパイロットの卵の学生さん頑張って欲しいです。ズレた原因の一つは嵐山を手前の丘でなく、奥の名前の知らない山と勘違いしたこともあると思います。地図を頭に叩き込んで飛行する必要性は高いですね。シムだと落ちても気楽ですが、現実は命を無くすこともあるでしょうから、本当に厳しい世界なのでしょうね。

xjiiさん、取り急ぎ
<SR22が欲しいですが、XP11では無料の機体はない様です。
一度下記をお訪ねてみて下さい。
http://holdmybeer.at/thepub/#a2

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Downloads
Download SR22T v1.0.3 BETA for X-Plane (Windows only)
ダウンロード ダウンロードボタンが有ります
Xプレーン用SR22T v1.0.3ベータ版をダウンロード (ウィンドウズのみ)

”朝ドラ”は宮崎と仙台の訓練をすっ飛ばしての卒業ですか、楽しみ半減。

Flyingtak1さんのYS-11_A200凄いですね。
未だ準備段階です。
有り難うございました。

Ogawaさん
R22の情報ありがとうございます。ダメもとと思いましたが、DLしてみました。ご覧の通りです。でもプロペラは回ってませんが、飛ぶことはできます。後は覆いを外せればなんとかなりそうです。一応プレインメーカーで読み込み再度保存する「おまじない」かけましたが、効果があったのか、なかったのか分からない状態です。Macに慣れているので、ついこちらでやってしまいますが、近々WindowsでもDLしようと思ってます。

xjiiさん、面白い絵ですね。
Macではこのような状態でも飛べるんですね、”後は覆いを外せれば”とありましたがコクピットにあるタブレットのWeight’n Balanceを開いて外部要素チェックを全部外しても覆いは外せませんか？。
それと私は”エンジンを掛けて起動”のチェックを外しています。
もうとっくの昔に実施済みでしたら、御免なさい失礼致しました。
この機体はG1000へのアクセスが別のコンソールから行うタイプのようで今練習中です。

追記
女満別空港Rwy18から屈斜路湖、阿寒湖 雄阿寒岳上空、釧路空港、海岸線を”KOFUK”経由、帯広空港への帰路（約108nm-65分）（機材：SR22）は実施済みです。
有り難うございました。

Ogawaさん
>コクピットにあるタブレットのWeight’n Balanceを開いて外部要素チェックを全部外して
Mac版は覆いがかかっているので、コックピット内は真っ暗で、どこに何があるやら分からない状態です。
プレインメーカーで外せないかと、あれこれ見てみましたが、分かりませんでした。こちらは諦めます。
でも、Windows版は問題なく飛ばせました。これからはWindowsの方をメインにするしかないと思いました。
それから、女満別空港から帯広空港まで、地図にするとこんな感じなのですかね。景色が良さそうなので、近々やってみようと思ってます。
そうすると、舞ちゃんが飛んだ津別から陸別は外れてしまいます。復路で、こちらの方はどんな感じか、一部でなく全ルートが知りたいものですが、NHKはそんなサービスしてくれないでしょうね。
「宮崎と仙台の訓練をすっ飛ばしての卒業」もそうですが、自閉症の子が友達に溶け込んで星を眺めるシーンとかも、父親のダウンでなさそうだし、このドラマ、肝心なところを突っ込んでくれないので、フラストレーションを感じてます。

Flyingtak1さん、こんにちは。
新しい YS-11_A200の仕上がりを楽しみにしております。
雷電の制作もあり大変な忙しさでしょうね。
全日空リバリーをいただき、早速RJCB帯広空港からRJCC新千歳空港へ飛びました。
帯広空港では Pusshuback をテストしてみましたが グランドからの英語案内でグッと臨場感が増します。
（当然、私には何を言ってるのか解りませんが）
有り難うございました。

Ogawaさん、良い景色ですね〜♪

忙しいと言えばそうなんですが、締め切りは無いので気は楽ですよ。

Ogawaさん、お久し振りです。

帯広空港の無線があります。
映像もありますので参考にしてください。
横から失礼しました。

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=%E5%B8%AF%E5%BA%83%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%80%80%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%81%A8%E3%81%AE%E4%BA%A4%E4%BF%A1#fpstate=ive&vld=cid:9cbee0a7,vid:Y9Bp00BiZoE

はせさん、お久しぶりでございます。

はせさんの復帰を心待ち致しておりました、XP12になって 「 instrument display 」 が使えなくて本当に困っており特にヘリコプターでの時は ゲージ が読みにくくて、あ～ 速く はせさん復帰してくれないかな
と思っておりました。
誠に勝手なお願いです、XP12_対応の 「 instrument display 」を開発していただきたく切にお願い申し上げます。

帯広空港のご案内有り難うございます。
豚丼」は美味しそうでした、それに展望台が室内に設置されているとは良いですね。
NHK朝ドラ”はここで撮影しているのですね、今週は最終試験だそうです皆さん合格できると良いですね。
有り難うございました。

Ogawaさん、こんにちは。

まだ復帰はしていませんので申し訳ありません。
FlyWithLua for X-Plane 12 を入れても動かないのでしょうか。
下記のが該当するものだと思います。
テストも出来ず申し訳ありません。

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/82888-flywithlua-ng-next-generation-plus-edition-for-x-plane-12-win-lin-mac/

はせさん、ご教示有り難うございました
早速FlyWithLua Ver2.8.2を所定のフォルダへインストールし「Instrument Display Ver113.lua」をScriptsフォルダへセットしました。
キーボード割り当て、
Open Display ｄ
Switching ｎ
ところが、モニターの右上に 「Lua Stopped ！」とメッセージ表示あり、現段階では機能してくれませんでした。
手順としてはXP11とどうようでした、他に手立てが御座いますれば再度ご教示いただきたいと思います。
よろしくお願い申し上げます。

Ogawaさん、こんにちは。

そうですか、動かないようですね。
テストできる環境がない現状ではわかりません。
試して頂きながら申し訳ありません。

はせさん、こんにちは。
はせさんの「SYSTEM」でテスト環境が整う迄ゆっくり待たせていただきます
XP11_のEC-135は未だに操縦できていません。
XP12デフォルトのシコルスキーS76を手懐けてようやく飛べるようになったのに、昨日「XP12UPDate」でおかしくなってしまいました。
XP12は未だ発展途上で、安定するまでには時間が掛かるようですね
有り難うございました。

楓さん、はじめまして。
V11以前は、機体については、バッチコンバートという操作で、簡単に変換が出来たのですが、残念なことに、XP12のPlane Makerには、メニューそのものが無くなりました。
V11の機体やシーナリーをV12に入れても、一応、起動は出来るようですが、機体の場合は飛行特性が違っていたり、部品オブジェクトの表示位置や、レンダリングの色調などに不具合が出たりすることも多々あります。
シーナリーの場合も、オブジェクトの表示される高さが違っていたり、あれこれ不具合が出るようで、いずれも、そのまま同じようには使えません。逆に、V12用をV11に使うのもいろいろ問題が出るみたいです。

V12は素晴らしい進化なのですが、機体やシーナリーについては、Plane Maker や WEDで、あれこれと設定を変更して、V12専用ファイル化（かなり面倒です。）が必要。というのが今のところの私の見解です。